Leo nchini Urusi kuna magari kama milioni arobaini na yanatumia mafuta mengi. Bei za petroli leo zina wasiwasi kila mmiliki wa gari, bila ubaguzi, kwani hali isiyo na utulivu katika soko la fedha za kigeni inawaathiri sana.
Bei ya petroli ni nini
Inatokea kwamba bei kuu ya petroli huundwa na kiwango cha ushuru ambacho kampuni za mafuta hulipa kwa serikali. Wanahesabu karibu 60% ya gharama ya petroli. Hizi ni pamoja na ushuru ulioongezwa thamani, ushuru wa bidhaa kwenye bidhaa za petroli, ushuru wa uchimbaji wa madini, ushuru wa mapato na ushuru wa mali. Gharama za kusafisha na kusambaza ni asilimia kumi na asilimia 15, mtawaliwa. Gharama ya mafuta yasiyosafishwa kwa bei ya petroli nchini Urusi ni 15% tu.
Picha tofauti kabisa inaendelea na bei ya petroli huko Merika. Huko, ushuru huchukua 11% tu ya bei ya jumla. Asilimia tisa na saba ni kwa ajili ya usindikaji na usambazaji. Na kadri 73% ya bei inavyohesabiwa na gharama ya mafuta yasiyosafishwa. Viashiria hivi vya usambazaji wa bei huamua kwanini, na kushuka kwa bei ya mafuta, bei ya petroli nchini Urusi haibadilika, wakati huko USA inashuka.
Utabiri wa bei ya petroli kwa 2015
Wataalam wote wa ndani na wachambuzi wa Magharibi wanatabiri kuongezeka kwa bei ya petroli nchini Urusi mnamo 2015. Bei itaongezeka kwa wastani wa 10-15%, ambayo itakuwa sawa na ongezeko la takriban rubles 3-4 kwa lita moja ya petroli. Bei ya mafuta ya dizeli pia itaongezeka kwa wastani wa 15-20%, ambayo itaongeza bei kwa lita kwa rubles 4.
Kwanza, kupanda kwa bei kutaathiriwa na "ujanja wa ushuru", ambayo inatoa ongezeko la ushuru kwenye uchimbaji wa mafuta yasiyosafishwa. Pili, serikali iliongeza ushuru wa bidhaa kwenye utengenezaji wa petroli ya daraja la 4 na 5. Ongezeko hili la ushuru linaongeza ongezeko kubwa la bei ya mafuta ya petroli na dizeli nchini Urusi.
Pia, hali ya uchumi isiyo na utulivu katika soko la fedha za kigeni huathiri ukuaji wa bei. Kwa sababu ya kushuka kwa thamani ya sarafu, ushuru wa usafirishaji wa mafuta pia huongezeka, ambayo kampuni za mafuta zinalazimika kulipia kwa kuongeza bei za mauzo ya mafuta nchini Urusi.
Tatu, uzalishaji wa mafuta pia utakua, kama miaka ya nyuma. Mnamo 2014, uzalishaji wa mafuta ghafi uliongezeka kwa 0.4%, na mnamo 2015, uzalishaji unatarajiwa kuongezeka kwa 1%. Hii ni asilimia ndogo na haiwezi kuathiri sana kupungua kwa bei ya petroli.
Kama Vladimir Putin alibainisha, ongezeko la bei ya mafuta nchini Urusi haliepukiki, kwani bei ya mauzo ya nje ya mafuta ilishuka, ambayo ilisababisha kuongezeka kwa bei yake ya ndani.
Kama matokeo, sasa tuna ongezeko la bei ya petroli tangu mwanzo wa mwaka na 0, 4-0, 5% tu, ambayo inaonekana nzuri kabisa ikilinganishwa na kushuka kwa kiwango cha ubadilishaji wa dola na euro, kupungua kwa bei ya mauzo ya nje ya mafuta, na mzunguko wa ongezeko la ushuru. Lakini kulingana na uhakikisho wa wataalam, ongezeko dogo la bei litakuwa la muda tu, na katika nusu ya pili ya mwaka bei zitapanda. Sababu ya kuongezeka kidogo kwa bei sasa inaweza kuwa tu kusita kwa kampuni za mafuta kuinua mara moja.
