Kupanda kwa bei ya petroli kila msimu wa joto kunachanganya na wakati mwingine hukasirisha mmiliki wa gari la Urusi. Inaonekana kwamba hakuna sababu ya hii, isipokuwa kwa kiburi cha wafanyabiashara wa petroli. Walakini, sio rahisi sana.
Bei ya petroli, zinageuka, inategemea sababu kadhaa za kiuchumi.
Ushuru wa mafuta
Jimbo huongeza ushuru wa bidhaa kwa mafuta, kwa sababu bajeti inahitaji kujazwa. Upungufu wa bajeti nchini Urusi sio siri kwa mtu yeyote. Matumizi makubwa kwa michezo ya kimataifa na juu ya ujenzi wa vifaa muhimu vya kimkakati inahitaji kufunikwa na kitu. Wazalishaji wa petroli na mafuta ya dizeli wanalazimika kupandisha bei ya petroli, kwani gharama ya lita moja ya mafuta inajumuisha karibu asilimia sitini ya ushuru na ushuru. Hakuna mtu anataka kufanya kazi kwa hasara.
Msimu wa mavuno
Kwa kweli, bei za petroli zinaruka kwa kasi mwishoni mwa majira ya joto, wakati mavuno ni shida na mashamba yanavuna. Mashine za kilimo zinahitaji mafuta mengi, na madereva wanalazimika kuongeza mafuta kwenye magari yao na petroli ghali zaidi. Inaonekana kwamba biashara za kilimo zitalisha nchi na nafaka na mboga zilizovunwa wakati wote wa msimu wa baridi, kwa hivyo, badala yake, ni muhimu kupunguza bei ya petroli na kuwasaidia kuvuna. Lakini hakuna kitu cha kibinafsi, biashara tu. Faida inakuja kwanza kwa wafanyabiashara wa petroli.
Upungufu wa idadi ya watu
Katika nchi za Ulaya, idadi ya watu inapinga vikali kupanda kwa bei ya petroli na inafanya maandamano. Kwa mfano, Ufaransa, watu wamewashinda kwa ujanja wafanyabiashara wa petroli. Waliandika kwenye mitandao ya kijamii wito wa kutonunua petroli kwenye vituo vya mafuta ambavyo vilipandisha bei. Kama matokeo, kwa sababu ya repost ya juu na mshikamano wa Wafaransa, vituo hivyo vya gesi ambavyo havikupandisha bei vilibaki katika faida. Wafanyabiashara wengine wa petroli walipata hasara kubwa, na hawakuwa na hiari ila kurudisha bei ya petroli kwa thamani yake ya awali.
Ushirikiano wa kimataifa
Katika miongo ya hivi karibuni, ulimwengu wote umeunganishwa sana kwa kila mmoja. Na sio siri kwa mtu yeyote kuwa bei ya petroli katika nchi za Ulaya ni kubwa zaidi kuliko yetu, kwani mafuta ni ghali zaidi hapo. Ipasavyo, wazalishaji wa petroli wa Urusi wanataka kuuza mafuta zaidi kwa Magharibi. Kwa sababu ya hii, uhaba unapatikana kwenye soko la petroli la Urusi na bei ya kuruka kwa mafuta.
Kwa kweli, Huduma ya Shirikisho la Antimonopoly inapaswa kufuatilia kila mtu ambaye anataka kupata pesa kwa usafirishaji wa mafuta. Inaweza kuzuia kuundwa kwa uhaba wa mafuta katika soko la ndani. Lakini kuunda hali kama hizo kuwa itakuwa faida zaidi kuuza petroli ndani ya nchi, bado haijawezekana. Inaonekana kwamba suluhisho la shida ni kuongeza ushuru wa serikali kwa bidhaa za mafuta na mafuta. Wakati huo huo, wamiliki wa gari la Urusi wanaweza tu kutumaini kwamba serikali itaweka mambo sawa na bei za petroli, na kuongezeka kwa bei ya mafuta kwa mwaka hakutatuathiri tena.
