Ukuaji mkubwa wa vifaa vya usafirishaji, unaohusishwa haswa na maendeleo ya nguvu ya mikoa mingi, unajumuisha kuongezeka kwa idadi ya wasambazaji. Wengi wao bado wana uelewa duni juu ya nuances zote zinazohusiana na usafirishaji, ambazo zinasimamiwa na sheria za kimataifa. Kwa mfano, ni muhimu kuelewa maneno ya utoaji wa CPT, ambayo ni ya kawaida katika mikataba ya biashara.
Katika mazoezi ya kimataifa, masharti ya utoaji wa CPT yanaelezea majukumu ya muuzaji kupeleka bidhaa kwa mnunuzi aliyeilipia, lakini sio usafirishaji. Hiyo ni, ni mnunuzi ambaye anachukua majukumu yote kulipia huduma zinazohusiana na utoaji wa bidhaa. Huu ndio utoaji muhimu zaidi wa masharti ya utoaji wa cpt.
Tafsiri ya kimataifa ya msingi wa utoaji wa CPT imeelezewa kama "Inasimamiwa kulipwa kwa" au "Inasimamiwa kulipwa" Mnunuzi anahusika na hatari zote ambazo zinaweza kutokea wakati wa usafirishaji wa bidhaa. Kwa hivyo, ana kila sababu, kwa mfano, kuhakikisha mzigo. Na kama "mbebaji" ni taasisi yoyote ya kisheria au mtu binafsi ambaye, kulingana na makubaliano ya usambazaji, anatimiza majukumu yake ya kupeleka bidhaa kwa njia iliyokubaliwa (kwa njia ya reli, barabara, hewa, bahari au njia ya usafirishaji iliyochanganywa (multimodal)).
Masharti ya utoaji wa CPT pia yanamaanisha aina ya usafirishaji wa bidhaa ambayo wasambazaji kadhaa wanaweza kushiriki katika mchakato wa usafirishaji. Katika kesi hii, hatari zote kwa usalama wa shehena zinahamishwa wakati wa uhamisho wake halisi kutoka kwa gari moja kwenda lingine. Kwa kuongezea, taratibu zote za forodha pia ni jukumu la muuzaji. Ni muhimu kuelewa kwamba wakati wa kutumia huduma za mtu wa tatu, kwa idhini ya pande zote mbili kwa shughuli hiyo, jukumu lote hupita kwa muuzaji wakati bidhaa zinapewa kwake.
Katika kesi hiyo, jukumu la muuzaji linamrudia tayari wakati wa kupeleka bidhaa, ambayo imeonyeshwa kwenye hati za usafirishaji. Kutoka kwa maelezo hapo juu ya masharti ya utoaji wa CPT, ni dhahiri kwamba mkataba wa mauzo uliohitimishwa kwa masharti kama hayo unamaanisha jukumu kubwa la muuzaji.
Utaratibu wa kuhamisha hatari
Inahitajika kuzingatia vidokezo muhimu vya utoaji wa bidhaa ambazo zinahamishiwa. Kwa kuwa katika shughuli yoyote utaratibu huu hufanyika angalau mara mbili, basi washiriki wake wote (muuzaji, mnunuzi na mbebaji au wabebaji) lazima wasambaze wazi hatua za uwajibikaji wao. Hii ni kweli haswa kwa RRP (shughuli za kupakia na kupakua), wakati ambayo inashauriwa kuwa na maagizo ya hatua kwa hatua.
Mazoezi ya maisha na kutokamilika kwa sheria za Urusi zinaonyesha kuwa katika hali na wabebaji kadhaa na kukosekana kwa sehemu halisi ya uwasilishaji, utata unaweza kutokea kati ya mchukuaji wa kwanza na yule anayefuata. Kama sheria, mbebaji wa kwanza kwenye orodha, iliyoonyeshwa kwenye nyaraka, kwa msingi huchukua hatari zote kwa usalama wa bidhaa na kutotii hati. Ili kuepusha udhalimu huu mbaya, washiriki wote katika utoaji wa bidhaa wanapaswa kuhifadhi alama zote muhimu za uhamishaji wa uwajibikaji (katika makubaliano ya ununuzi na uuzaji, mkataba wa hati za kubeba na kusafirisha).
Vinginevyo, wakati muhimu utatatuliwa peke kupitia korti. Na kuna mazoezi kama hayo ya kusikitisha, kwa mfano, kwa masharti ya utoaji wa CPT-Moscow. Kulikuwa na visa wakati wauzaji wa vifaa vya ujenzi waliachwa bila mizigo na pesa kutokana na ukweli kwamba wabebaji wasio waaminifu waliiba tu mali ya mtu mwingine.
Marudio na nuances nyingine
Jambo muhimu katika suala la uwasilishaji wa CPT DAP ("Iliyotolewa Katika Sehemu" au "Uwasilishaji kwa uhakika" - jina maalum la mahali pa kwenda) ni jina halisi la hatua ya mwisho ya kupeleka bidhaa. Baada ya yote, ni mahali pa kufika chini ya masharti haya ya utoaji ambayo ni muhimu kutoka kwa maoni ya uhamishaji wa jukumu la vyama. Kwa wakati huu, kampuni ya usafirishaji na usafirishaji huhamisha hatari zote kwa usalama wa mizigo kwa muuzaji. Na yeye, kwa upande wake, hutoa bidhaa hapa kwa mnunuzi baada ya kutimiza majukumu yake yote chini ya mkataba wa uuzaji. Kipengele maalum cha hali ya utoaji wa CPT ni kwamba upakuaji wa bidhaa katika meta ya marudio hufanywa kwa gharama ya muuzaji, isipokuwa kama ilivyoainishwa vingine katika mkataba wa utoaji.
Ikumbukwe kwamba muuzaji analazimika kumtambulisha mnunuzi na bidhaa zilizopelekwa kwenye marudio. Katika muktadha huu, kifurushi cha kawaida cha hati za usafirishaji (ankara, orodha ya kufunga, vyeti vya kufuata, nk) hutumiwa, ambayo, kulingana na makubaliano ya makubaliano, inaweza kudhibitishwa na saini ya elektroniki. Ikiwa ni lazima, muuzaji, kwa gharama yake mwenyewe na kwa juhudi zake mwenyewe, huandaa hati zote za usafirishaji, pamoja na maagizo ya udhibiti wa forodha, ambayo inahitajika kwa kubeba shehena maalum. Pia, muuzaji anahusika moja kwa moja na utekelezaji wa mkataba wa uwasilishaji na mbebaji, ambayo inaonyesha mahali maalum pa kujifungua. Katika kifungu hiki cha mkataba, kuna nuance moja inayohusiana na kiwango cha vipimo vya mahali pa kujifungua.
Hii ni muhimu (dalili halisi ya mahali pa kujifungulia) ili kuepusha maelezo mengi yasiyofaa ya huduma kwa utoaji wa bidhaa na muuzaji. Kwa kuongezea, ikiwa hali kama hii itatokea, muuzaji ana haki ya kuamua kwa uhuru ni wapi haswa kupakua na kuhamisha bidhaa. Kuhusu bima ya mizigo, inapaswa kuzingatiwa kuwa utaratibu huu ni jukumu la mnunuzi. Walakini, muuzaji analazimika kutoa habari yoyote ya mada wakati wa ombi lake la kwanza.
Ugawaji wa gharama
Kwa kuongezea kesi zilizoelezewa hapo juu, ambazo zilikubaliwa kando, gharama zote hadi kupelekwa kwa bidhaa kwa marudio, pamoja na kupakua, hubeba na muuzaji. Hiyo ni, majukumu yake ya haraka ni pamoja na kulipia huduma za mbebaji au wabebaji. Isipokuwa tu inaweza kuwa hali ambayo imekubaliwa kando mapema na kuonyeshwa kwenye hati husika. Jambo muhimu ni taratibu za forodha kwenye mpaka, ambazo hulipwa na muuzaji peke ndani ya mfumo wa mkataba. Hii inamaanisha kuwa kwa kukosekana kwa majukumu ya muuzaji chini ya makubaliano ya uuzaji na ununuzi yaliyomalizika na mnunuzi, masharti ya kawaida ya utoaji wa CPT hayamaanishi utaratibu huu kwa gharama yake.
Kwa kuongezea, gharama zote zinazohusiana na uthibitishaji wa bidhaa, uzani na uwekaji lebo, ufungaji na ufungaji huzingatiwa kwa ukamilifu wigo wa jukumu la muuzaji.
Wajibu wa mnunuzi
Kulingana na masharti ya kawaida ya utoaji wa CPT, mnunuzi analazimika tu kulipia bidhaa kwa wakati unaofaa. Hii inamaanisha hali ambapo majukumu maalum ya mnunuzi hayajaainishwa na vifungu vya kibinafsi vya mkataba wa mauzo. Walakini, hatari zote na majukumu ya kupata vibali kutoka kwa wakala wa serikali kwa kuingiza mizigo ya mikataba katika nchi ya marudio na malipo ya malipo yote ya forodha hapa yanahusiana moja kwa moja na mnunuzi. Na tena, kanuni hizi zote hufanya kazi kwa msingi, ikiwa moja tofauti haijaandikwa katika makubaliano na muuzaji. Kwa kuongezea, ni jukumu la mnunuzi kulipia bima ya mizigo.
Kulingana na Incoterms 2010, masharti ya utoaji wa CPT bado yanamaanisha hali fulani, ni lini haswa mnunuzi atachukua gharama ya usafirishaji wa bidhaa, isipokuwa kama itolewe na mikataba na muuzaji au mbebaji. Hii inahusu hali ambayo mnunuzi hajakubali bidhaa zinazotolewa kwa wakati. Katika kesi hii, gharama zote za ziada za uhifadhi na uhifadhi wa mizigo zitaanguka kabisa kwenye mabega ya mnunuzi. Kwa kuongezea, ikiwa gharama zisizotarajiwa zinatokea wakati wa mchakato wa usafirishaji na usafirishaji wa vifaa katika eneo la nchi inayoenda, wao, kama sheria, pia hulipwa na mnunuzi.
Katika muktadha huu, ni muhimu kuzingatia dhana ya "nguvu majeure", ambayo inaeleweka kama "hali ya nguvu ya nguvu". Hizi ni pamoja na majanga ya asili, kuyumba kwa kisiasa katika nchi au mkoa, n.k. Kama sheria, mikataba ya kawaida ina sehemu maalum zilizopewa mada hii, na vinginevyo kila kesi ya kibinafsi itazingatiwa kortini.
