Waendeshaji magari wengi walishangaa ikiwa inawezekana kuhesabu gharama ya bima ya lazima ya gari lao, kwa maneno mengine, gharama ya OSAGO. Inashauriwa kuhesabu kiasi hiki kabla ya kumaliza mkataba na kampuni ya bima ili kujua ni kiasi gani cha malipo ya bima inaweza kuhesabiwa.
Ni muhimu
Calculator, upatikanaji wa mtandao
Maagizo
Hatua ya 1
Tambua kiwango cha ushuru wa msingi (TB). Ni lazima ikumbukwe kwamba ina yake mwenyewe kwa aina tofauti za magari. Ikiwa gari ni jamii "B", kawaida wamiliki ni watu binafsi, TB = 1980 rubles. Ikiwa gari la kibinafsi linatumiwa kama teksi, TB = 2965 rubles. Tofauti kubwa kama hiyo inaelezewa na ukweli kwamba waendesha magari ambao hupata pesa kama dereva wa teksi kuna uwezekano wa kupata ajali.
Hatua ya 2
Hesabu mgawo wa eneo. Katika hatua inayofuata ya kuhesabu gharama ya OSAGO, mgawo wa eneo (Kt) umehesabiwa. Mgawo huu huamua mahali pa kuishi kwa mmiliki wa gari. Kila makazi ina CT yake mwenyewe. Kwa mfano, Кт = 2 imepewa Moscow, kwa Yekaterinburg Кт = 1, 3. Mgawo wa jiji lako unaweza kupatikana kwenye meza maalum Кт.
Hatua ya 3
Tambua idadi ya madereva Ifuatayo, amua ni madereva wangapi watatumia gari. Kwa hesabu ya madereva wanaoruhusiwa kuendesha gari, mgawo (Co) umeanzishwa, ambao una maana zifuatazo:
- ikiwa moja, basi Ko = 1, 0;
- ikiwa zaidi ya moja (kwa mfano, wanafamilia) - Ko = 1, 7.
Hatua ya 4
Tambua gharama ya sera ya bima. Kigezo kinachofuata ambacho lazima kihesabiwe kuamua gharama ya sera ya bima ni mgawo ambao huamua umri na uzoefu wa madereva (Kvs). Aina nne za thamani ya mgawo huu zimeanzishwa:
- ikiwa umri wa dereva ana chini ya miaka 22 na uzoefu ni chini ya miaka mitatu - Kvs = 1, 7;
- Isitoshe, umri wa dereva, lakini uzoefu wa kuendesha gari kwa zaidi ya miaka mitatu - Kvs = 1, 3;
- ikiwa umri wa dereva ana zaidi ya miaka 22 na uzoefu wa kuendesha ni chini ya miaka mitatu - Kvs = 1, 5;
- ikiwa uzoefu wa kuendesha gari ni zaidi ya miaka mitatu, na umri ni zaidi ya miaka mitatu Kvs = 1, 0.
Hatua ya 5
Tambua nguvu ya injini. Ifuatayo, mgawo (Km) umedhamiriwa, kulingana na nguvu ya injini (P), ambayo huhesabiwa kwa nguvu ya farasi. Km ina maana zifuatazo;
- R hadi 50 HP, Km = 0, 6;
- P kutoka 51 hadi 70, Km = 0.9;
- P kutoka 71 hadi 100, Km = 1;
- P kutoka 101 hadi 120, Km = 1, 2;
- P kutoka 121 hadi 150, Km = 1, 4;
- P kutoka 151 na zaidi, Km = 1, 6.
Hatua ya 6
Tambua Uwiano Usio na Ajali - Sababu ya mwisho kuamua ni Uwiano Usio na Ajali (Kbm). Kuamua Kbm, kuna kinachojulikana kama safu ya madarasa ya bima. Wakati wa kutoa bima katika mwaka wa kwanza, darasa la tatu la bima limepewa, inalingana na Kbm = 1. Kwa kila mwaka wa kuendesha bila ajali, darasa linaongezeka kwa moja, mtawaliwa, Kbm hupungua kwa 5%. Darasa la juu zaidi ni 13, inalingana na Kbm = 0, 5. Vinginevyo, ikiwa unashiriki katika ajali kwa sababu ya kuendesha gari vibaya, darasa la bima hupungua, na Kbm huongezeka, thamani yake ya juu ni 2.45. Meza maalum ya "bonasi -malus "coefficients.
Hatua ya 7
Mahesabu ya gharama ya jumla ya bima ya gari. Katika hatua ya mwisho ya kuhesabu gharama ya OSAGO, kurahisisha mahesabu, inadhaniwa kuwa mkataba wa bima umesainiwa kwa mwaka mmoja. Na kama matokeo, gharama ya bima imehesabiwa kwa kuzidisha vigezo vyote vilivyohesabiwa hapo awali.
